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Réponses
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Effectivement… Ce problème est rencontré par beaucoup d’entre nous…
Ne pouvant pas te répondre sur un mécano dispo autour de Liège, il y a peut-être une personne parmi le forum qui ait les connaissances et le temps de t’aider peut-être ? Moyennant une pension complète et une petite visite de la région, qui sait ?
Wait and see…
D’accord avec Paolo. A part les dénominations commerciales et les codes couleurs propres à Kawa, ça m’étonnerais que tu trouves le mélange exact à libre dispo… Mais si c’est le cas, nous sommes toutes ouïes !!
Si le parking n’est pas assez grand, je vous propose à 500m le parking de l’InterMarché ! On peut faire faire demi-tour à un paquebot dessus !
Après, si j’ai l’esprit un peu trop bien placé… Il me reste une brouette à la maison pour celui qui n’en veut !
Perso, ça m’est déjà arrivé 1 fois. Le T de raccordement principal d’essence entre les carbus se tourne sans souci, ou presque..
Si tes joints sont récents, tu peux le tourner pour t’aider, rampe déposée bien sûr, c’est plus simple.
Par contre, si tes joints ont 30 ans… C’est la loterie… Si tu touches un peu trop ce T, il y a quelques chances pour que tes joints se désintègrent créant ainsi une fuite qui t’obligera à remplacer les joints d’alimentation… Et là ça veut dire découplage des carbus, nettoyage puisqu’ils sont démontés, synchro obligatoire….Bref.. C’est quitte ou double… Sans vouloir te démoraliser…Edit : Ne fais donc pas ce que j’ai dit, trop de risque donc. La solution d’Etienne34 est sûrement la meilleure !
Remets toi vite Paolo… et faut te reposer aussi !!
Bon courage, s’ils ont détecté ce qui n’allait pas, tu es sûr d’aller mieux !!
De grosses bises à toi !
Un grand merci à tous !! Vous avez parfaitement fait votre devoir, tous les repas sont choisis !!
Prochaine intervention : quelques photos du trajet de samedi… Ca arrive !!
vous y êtes passés en moto ou en bus ?
Faut prévenir quand tu passes dans le coin, nous on veux bien te claquer la bise !!
On devrait réouvrir la section flatterie, je remarque qu’on est nombreux à être au top dans le domaine !!
Perso, j’ai utilisé une vieille bombe de motorex qui me restait, je fais du recyclage en ce moment !!
La chaîne a été démontée, (bras oscillant, pare chaine, roue..;), nettoyée dans du pétrole (c’était un peu long, la chaine a bien 15 ou 20 ans… avec une couche de graisse ou plutot de m*rdouille assez imposante) puis pulvérisée avec le motorex suspendue au bout d’un fil.
La graisse a séché pendant plusieurs jours le temps de quelques travaux sur la bécane.
Je viens de faire un tour pour rôder l’ensemble, la refaire rouler au bout de 3 ans de négligence. Et bien, la couronne est restée noire, et la chaine est restée blanche. Aucune éclaboussure !!
Pour le set complet (comme ce que j’avais acheté): https://www.ebay.de/itm/352975543953?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-166974-037691-2&mkcid=2&mkscid=101&itemid=352975543953&targetid=2274951440814&device=c&mktype=pla&googleloc=9187349&poi=&campaignid=21954981510&mkgroupid=174882962761&rlsatarget=pla-2274951440814&abcId=10118121&merchantid=7395842&geoid=9187349&gad_source=1&gad_campaignid=21954981510&gclid=EAIaIQobChMIiPTkgsOjjQMVKspEBx3CDRRYEAQYBSABEgL5H_D_BwE Avec des liens comme ça, t’apprécies le copier-coller
Merci LoloDino !! Commandé après avoir vu les miens tomber en poussière cet aprem…
A l’eau de vie !!
Moi je tire mon chapeau à ZéphO, c’est probablement le seul qui aura une moto plus alcoolisée que son pilote !
C’est que ça doit pas être facile à mener un canasson bourré…
Salut William, je viens de voir ton message relatif aux menus. Je viens de renseigner le sondage. Maintenant j’ai faim
Merci Janot !!
