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Bonjour.
Stef, ayant acheté le compresseur, je ne me suis pas lancé à faire la manip sans. Ni sans le manuel d’atelier d’ailleurs.
C’est la première fois que je fais une fourche inversée, j’étais un peu stressé.
C’est vrai qu’on est loin de la simplicité des fourches de ma H2 par exemple, avec une simple vis de vidange en bas …
Bonjour.
Je viens de faire la vidange de ma fourche.
J’ai créé un sujet : » Tuto vidange fourche « .
Bon week-end.
L’huile préconisée est la Kawasaki KHL 15-10 référence 44091-0004
J’ai mis de la Motul Fork oil synthèse 5 W.
La fourche me semble légèrement plus ferme.
Salut.
Au diable ces systèmes trop sophistiqués. Il faut savoir mourir comme un homme !
Pas d’ESP, ni d’ABS ou de Ktrc …
Bizarre.
En tout cas, ça a bien marché pour moi.
Les avantages de la vie sous les tropiques peut être .
Je pense que tu as mal lu mon post précédent.
Je suis passé en CG collection ( c’est le changement d’utilisation du véhicule) directement, sans passer par la FFVE.
Bonjour.
Je ne vois pas l’utilité de faire un dossier FFVE pour passer en collection si on est titulaire de la carte grise normale.
J’ai fait ce dossier quand j’ai acheté ma H2 bleue qui n’avait pas de carte grise.
L’an dernier, juste avant l’instauration du contrôle technique, j’ai passé mes 3 triples ainsi que mon Avenger en collection.
Je me suis rendu chez un mandataire de carte grise, où j’ai demandé un « Changement d’utilisation » de mes motos.
Ca m’a coûté une quarantaine d’€ par carte grise. J’ai reçu les nouvelles cartes par la poste une quinzaine de jours après.
Non, non.
En plus de regarder la situation par la baie vitrée, je passais mon temps à cuisiner et boire des canons ! (avec modération …. )
Non, c’est juste un cyclone un peu puissant.
Du temps de Mme Desbassyns, au début des années 1800, il y a un cyclone qui est resté une dizaine de jours sur l’île.
Les ravines charriaient beaucoup de cadavres d’esclaves …..
Et c’était bien avant le réchauffement climatique.
Bonjour.
Merci pour vos gentils messages.
On dénombre 4 morts lors du passage de Garance.
L’ouest de l’île, où je réside a été quand même relativement épargné. C’est le nord et l’est qui ont le plus souffert, en particulier des vents supérieurs à 200 km/h, ainsi que les hauts de l’île.
Pour ma part, aucun dégât chez moi. J’ai même eu le luxe d’avoir de l’eau et de l’électricité tout au long du cyclone.
Bonjour.
J’ai le manuel d’atelier, en anglais, de 1980 si tu veux.
Pour le faisceau élec, j’irai voir sur un forum Suzuki s’il n’y a pas de refabrication. C’est une galère pour refaire un faisceau.
Bon courage pour la restauration !
Bonjour.
Tu as AML (Atelier Moto Legend) en Alsace : https://www.ebay.fr/str/amlparts
CBZ1 83 à Toulon : https://cbz1-83.com/fr/
Et d’autres au Royaume Uni ou aux USA.
