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Sujet
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Bonjour,
Petite mise dans le contexte avant de voir publier nos nombreuses questions pour remettre en état notre zéphyr.
Alors après plusieurs années sans moto madame a souhaité que l’on reprenne une moto.
S’ensuivi une série d’interrogation, bandit 400, Er5, mana, cb500, breva 750, f650, scarver……. Et…. Mais non d. d…. On l’avait oublié ou quoi la Zephyr 550 !
Je la voulais à 20 ans disait elle et je l’oublie 20ans plus tard ah mais non !
Bref, création d’une recherche sur le site d’annonce… Et un exigeants souhaitant une moto d’origine et pas cher même avec du travail on finit par tomber sur cette Zephyr 550 de 97 avec 67000kms pour 500euros.
Apres plusieurs échanges, bon en effet elle est pas comme on aurait souhaité, c’est à dire neuve, mais elle est d’origine. Bon, de loin ça va mais de prêt y a du boulot.
Bon, on l’a prend quand même !
Donc nous voilà possesseur depuis hier-enfin ?- d’une zéphyr !
Bon, par contre on a du boulot !
Frein avant grippé, robinet qui fuit et cuivre de carbu qui fuit.
Mais on a toutes ses factures jusqu’à 58000kms, c’est après que ça a du se gâter.
Le faisceau électrique a été bricolé à coup de domino, et l’ancien proprio se plaignait que ça marchait pas. Bref.
Donc dans un premier temps nous voulons la rendre roulable, même si esthétiquement ça n’est pas la perfection.
Les priorités :
– robinet d’essence (il fuit)
– carbu réception complète et nettoyage à faire ( ça fuit sur le numéro deux)
– vidange moteur et filtre à huile et air.
– réfection étrier avant, car le freinage avant est grippée.
Cependant tout semble d’origine sur cette moto.
Elle a cependant fait une petit glissade à gauche ce qui a limé le pare carter et peu le levier de frein.
Bref à suivre car mine de rien il y aura pas mal de boulot et pas mal de pièces à acheter !
Merci de nous avoir lu.
Quelques photos :
Flo.
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Réponses
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<p style= »text-align: left; »>Bonjour,</p>
Je voudrais profiter de l’été (et vacances) pour (re) peindre en noir ce qui était peint en noir, les incrustations dans les carters moteurs.(kawasaki et ce qui l’entoure).
Auriez-vous des conseils à me donner ?
Vous feriez comment sachant que je ne veux pas déposer les carter ?
Je pensais le faire avec un pinceau très fin…..
Je souhaite utiliser la peinture noire haute température qui m’avait servi à repeindre l’arrière de l’échappement qui présentait de la rouille.
J’ai commandé de quoi faire revenir les alu des carters je m’y mettrais ultérieurement quand j’aurai reçu le matériel (« dremel » et « brosses »), avec le belgom que j’ai déjà.
Merci.
Tu n’as pas besoin de peinture HT sur les carters. Ce serait plus joli avec une peinture brillante à mon avis.
Tu as la solution de peindre tout le carter en noir puis de poncer par dessus les inscriptions pour enlever leur peinture et faire ressortir l’alu
Je n’avais pas pensé au ponçage en effet pour enlever le noir qui déborderait.
J’essaierai sans ponçage avec le diluant voir ce que ça donne sur les parties qui déborderont.
Est-ce que quelqu’un sait les caractéristiques du filetage du bouchon d’huile ? (En vacances loin de la moto
Par curiosité j’achèterai bien un thermomètre d’huile.
Apparemment, d’après louis-moto, ce serait un 30*1.5*15, le 30 je sais que c’est le diamètre, les deux autres côtes je ne sais pas ce que c’est, le 1.5 est traduit par pente (Steigung) et le 15 est traduit par longueur (Läge), ce 1.5 ne serait-ce pas le pas ?
Est-ce que vous confirmez ces dimensions ?
Merci.
Le thermomètre d’huile à mon avis, est un gros gadget totalement inutile. Ce n’est pas parce que la température indiquée augmente que tu peux en tirer des conclusions sur la température réelle de l’huile. Et même si tu connaissais cette température réelle, que pourrais-tu faire pour la réduire à part couper le moteur ?
C’est vraiment tu en veux, j’en ai dans les tiroirs.
Le dealer ne fera rien sur ta peinture de propre, il faut poncer avec une cale pour poncer bien à plat.
Et après, si tu as envie de vernir tu peux le faire
/ huile, c’est juste de la curiosité pour savoir le temps/ distance pour être à peu près chaud et quand ça chauffe savoir par curiosité ou l’on en est.
<p style= »text-align: left; »>Mais je suis d’accord avec toi que ça sers à rien en usage normal.</p>
Tu voulais dire, diluant, pas ponçage ?
OK, tu poncerai avec quoi comme matériel ? (je parle du grain ou de la matière pour ne pas rayer vraiment juste pour enlever la peinture)
Merci.
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