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Salut, j’utilise la GS27, le mieux noté dans un comparatif moto mag. C’est vrai que ça dure plus longtemps et ta jante n’est plus dégueulasse. L’inconvénient c’est que tu ne vois pas bien où tu en mets.👍
J’ai essayé en roadtrip, et suis pas très fan, peut-être que je me débrouillais mal lors de l’application. Pour éviter les projections, surtout l’été, j’utilise de la WD40 conditions sèches. Celà s’applique bien, rapidement, éventuellement tu passes un coup de chiffon sur la chaine après application, sans forcer. Pas ou très peu de projection.
Surtout, j’ai l’impression que la chaîne ramasse moins de saleté qu’avec de la graisse classique, ce qui est plutôt cool quand tu fais de longs parcours. Nettoyage facile après chaque long parcours ou tous les 4 à 600 km pour les parcours de tous les jours selon le temps.
Pour l’hiver, je n’ai pas trouver le graal et je dégeulasse copieusement la jante avec du WD40 conditions humides ou de l’Ipone.
Merci pour ces premiers avis, j’avoue que je roule presque exclusivement sur sol sec c’est pourquoi je me tâte à passer à la graisse sèche pour éviter la corvée de nettoyage. Je suis un peu maniaque et je nettoie la moindre projection après roulage. De plus le carter du psb est souvent bien rempli de crasse et cela ne me plaît pas.
Oui en fait on dit graisse sèche mais c’est un lubrifiant sec à base de PTFE ou téflon. Il n’y a pas de graisse dans la composition.👍
le Teflon ou PTFE n’est pas un lubrifiant mas un anti-friction.
Utilisé sans excès, il est idéal en condition sèche
sur route humide ou pluie la graisse spécialisé est préférable pour deux raisons:
– la graisse empêche la pénétration de corps étrangers potentiellement abrasif pour les joints toriques
– le PTEF libéré dans la nature par lessivage est un perturbateur endocrinien pour la faune.
J’utilise la S100 et j’en suis satisfait pour l’instant, plus que les autres marques en fait. Application très facile, tu laisses « sécher » la nuit et hop plus qu’à rouler.
Le post de Gederick, m’a fait repenser à la question écolo.
La majorité des graisses de chaînes sont finalement nocives pour l’environnement, toutes proportions gardées. La elf chain Lub semble nocive mais moins dixit la fiche de sécurité.
J’ai aussi trouvé la graisse Minerva Lub Chaîne, cocorico, ils sont français et là ça sentait déjà la verdure, l’herbe fraîchement coupée. Mais dans les faits je suis tombé sur mon séant à la lecture de la fiche de sécurité. En fait dans la section 12 qui concerne l’écologie, bah une phrase revient: « aucune information de toxicité aquatique n’est disponible ». Ou « aucune donnée n’est disponible ». Ça me paraît tellement perché que je ne peut qu’avoir mal utilisé le net.
Bref vive la margarine.
N’oublions pas que le graissage de chaine doit être judicieusement suffisant, mais minimaliste. On voit trop souvent des chaines trop enduites, ce qui génère immanquablement des projections importantes.
Les chaines modernes sont d’ailleurs autolubrifiées, on n’est plus au moyen âge. Leur graissage est donc uniquement destiné à les protéger des agressions extérieures et faciliter l’enroulement autour des dents du pignon et de la chaine.
Le plus important n’est pas qu’elles soient enduites, mais propres.Voilà après un bon dégraissage, nettoyage et séchage, pulvérisations du S100.
Pour visualiser facilement les endroits traités j’ai appliqué un point de couleur sur le côté de la chaîne.
Essais ce jour sur une centaine de km à vitesse soutenue (120 km/hr) et bien cela est parfait, pas de projection et chaîne toujours bien graissée.
Pour mon utilisation c’est l’idéal et j’adopte le produit.
V à tous.
Perso, j’ai utilisé une vieille bombe de motorex qui me restait, je fais du recyclage en ce moment !!
La chaîne a été démontée, (bras oscillant, pare chaine, roue..;), nettoyée dans du pétrole (c’était un peu long, la chaine a bien 15 ou 20 ans… avec une couche de graisse ou plutot de m*rdouille assez imposante) puis pulvérisée avec le motorex suspendue au bout d’un fil.
La graisse a séché pendant plusieurs jours le temps de quelques travaux sur la bécane.
Je viens de faire un tour pour rôder l’ensemble, la refaire rouler au bout de 3 ans de négligence. Et bien, la couronne est restée noire, et la chaine est restée blanche. Aucune éclaboussure !!
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