zeph 750 essence dans l’huile !

[andre_damien03.]

Hello les amis Me voilà de retour dans la Nièvre à remettre en route avec Pascal ma vieille 750 bleue. Mise en marche ! Poignée et cà¢bles d’accélération validés…! Etapres un moment voilà qu’il s’écoule sous la moto un important mélange d’huile et d’essence …! après arrêt immédiat de la moto, Pascal me dit que c’est sûrement du à une défaillance du robinet qui a laissé passer de l’essence dans le bas moteur. le niveau d’huile est en effet plein et ne bouge pas même si on penche la moto. selon lui une vidange avec remplacement filtre est nécessaire et surtout ne pas remettre en route comme ca je vais essayer de faire cette vidange cet am si je trouve un filtre dispo merci pour votre aide et conseils avisés comme toujours à vous lire

Sujet

[andre_damien03.]

En réponse à marcello 63 (post 255768) ”il est tard , mais je ne comprend pas tout , une operatrice va aspirer ta durite avec ses levres charnues pour receuillir le precieux liquide ”

Marcello!!!!! Voyons! Tu mériterais une belle fessée …! Faut arrêter de fumer la moquette‚

[Vm.]

Bonjour Situation que j’ai vecu il y a tres longtemps, la moto roulait et glissait (reniflard devant le pneu AR), c’etait un probleme de carbu, de pointeau et de gicleur. Démontage et grosse revision des carbus, vidange filtre. Rien de grave sauf un moteur qui tourne avec de l’huile diluée…

[andre_damien03.]

Bonjour à tous ! Le feuilleton continue! histoire de robinet d’essence qui me prend le chou grave…..! Bref de nouveaux ennuis d’essence dans le cylindre 4. Je sais qu’un bon nettoyage changement pièces joints pointeaux est nécessaire mais mon robinet d abord!!!! Car il fuit encore ce c……! Donc achat d un kit de rénovation et montage avec des outils de chirurgien tellement je me suis appliqué….! résultat: mega fuite de chez fuite…. redémontage apres revidage du reservoir verification ???? Tout est nickel sauf bizarrerie au niveau du joint 92055A Au démontage il n est plus bien dans son logement … visiblement trop grand … ou limite …. je passe sur les démontages et remontages ( même l ancien joint ) jusqu a ce que je mette un peu d’huile sur le joint pour que la piece du robinet qui tourne dessus ne le décolle pas ….! résultat plus de fuite ….! bref ca me parait limite comme truc non? Si je man≈ìuvre le robinet … va t’il se remettre en vrac? Voili voilou allez jy retourne je vais finir par craquer à cause d’un robinet à la con ….‚

[Polo59619.]

Du coup, tu vas pouvoir l’amener chez ton carburologue.

[lolo.]

Sur ma nouvelle rouge ,le résé était assez sale ,je l ai bien nettoyé ,mis un robinet avec un kit neuf mais c était pas concluant donc j en ai achété un neuf .Tant pis pour le prix mais maintenant ça roule‚

[andre_damien03.]

En réponse à lolo (post 258568) ”Sur ma nouvelle rouge ,le résé était assez sale ,je l ai bien nettoyé ,mis un robinet avec un kit neuf mais c était pas concluant donc j en ai achété un neuf .Tant pis pour le prix mais maintenant ça roule‚”

Tu as peut être rencontré le même problème que moi!! Ce p……ain !!! de joint torique 92055A qui a tendance à se gondoler car un poil trop grand… en fait le robinet frotte sur ce joint quand tu change de position. S’il gondole un peu oups! Fuite…! Avec un peu d’huile sur la portée du joint et sur le robinet , plus de soucis….! Le joint reste à sa place…! Enfin j’imagine !!! Je viens de revérifier sur le mien … toujours pas de fuite …. ‚

[ZephO.]

Le joint torique du pourtour du levier est destiné à éviter une fuite externe Je croyais que tu avis une fuite interne (le robinet laisse couler l’essence par son orifice quelle que soit la position) As-tu bien remis le ressort rond qui plaque le levier sur le joint 11009 A ?

[andre_damien03.]

En réponse à ZephO (post 258578) ”Le joint torique du pourtour du levier est destiné à éviter une fuite externe Je croyais que tu avis une fuite interne (le robinet laisse couler l’essence par son orifice quelle que soit la position) As-tu bien remis le ressort rond qui plaque le levier sur le joint 11009 A ?”

oui le ressort rond est bien monté ! Négatif ! Je confirme que ce joint torique s’il est mal mis engendre une fuite direction carbus!!!! il doit a mon avis laisser passer de l’essence entre les différentes positions ….. ‚ma dernière manip le prouve …!

[ZephO.]

Arf, André, j’ai bien peur de devoir maintenir ce que j’ai avancé ‚C’est que quand j’ai raison, je suis hyper têtu, en fait, et là, j’ai de bonnes raisons de faire le têtu (c’est pour ton bien) Le joint qui gère le passage de l’essence aux différentes positions, c’est celui à quatre trous (11009 A sur le schéma) Le joint torique, situé en périphérie du levier, empêche les fuites à l’extérieur

[ZephO.]

En tout cas, lubrifier les joints au WD40 ne peut pas faire de mal ‚Le mieux, c’est la graisse pour pistons d’étrier de frein

[Zephyrette.]

En réponse à ZephO (post 258582) ”Arf, André, j’ai bien peur de devoir maintenir ce que j’ai avancé ‚C’est que quand j’ai raison, je suis hyper têtu, en fait, et là, j’ai de bonnes raisons de faire le têtu (c’est pour ton bien) ”

…. ah bon que quand t’as raison ?!‚

[ZephO.]

En réponse à Zephyrette (post 258584) ” En réponse à ZephO (post 258582) ”Arf, André, j’ai bien peur de devoir maintenir ce que j’ai avancé ‚C’est que quand j’ai raison, je suis hyper têtu, en fait, et là, j’ai de bonnes raisons de faire le têtu (c’est pour ton bien) ”

…. ah bon que quand t’as raison ?!‚”[/i]

Non, pas que, mais surtout dans ce cas là

[andre_damien03.]

Je comprends parfaitement ta position de têtu zephyrien Oliver mais comment expliques tu le fait que juste le fait de positionner ce joint correctement ( sans démonter le reste…! puisse faire passer la situation de fuite direction les carbus à pas fuite du tout? ‚c est quand même bizarre non?

[oldman.]

le joint torique fait étanchéité avec la pièce 11009A qui si elle fuit laisse passer l’essence sur sa circonférence ext et donc communique avec les différentes position des canaux.Je crois. Sa taille doit être « pile poil »;ne pas forcer (d’ailleurs on a la sale habitude de les forcer sur des axes ou arbres,en fait ça les flingue) Il y a des coffrets de torique essence de toutes tailles,notamment chez 123 roulements,ça évite de se retrouver en panne et c’est infiniment moins cher.J’ai refait mes étanchéifiées pontets carbus avec car ne les trouvais pas au détail (peut être mal cherché) Concernant les toriques,bien prendre en compte leur diamètre ext et int mais aussi leur épaisseur. J’avais refait mon robinet essence,j’ai graissé toutes les pièces (avec modération) et pas de soucis particuliers.

[ZephO.]

Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚

[Auteur]

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