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Sujet
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Bonjour a vous j ai exhumé mon zéphyr 1100 qui était dans mon garage depuis 10 mois sans tourner car je faisais de nombreux travaux a mon domicile et roulait avec mon inazuma 12 en daily driver donc contact et là …………. surprise :) elle démarre au 1/4 de tour ( j avais vidé les cuves de carbu) mais une flaque énorme sous la moto je pense donc aux pointeaux mais non , c est les joints des tubes entre carbus d alimentation d essence qui pissent comme pas possible (2 sur 3):angry: je les avais changés il y a un an par des joints pris chez un spécialiste joints industriels près de chez moi …..dommage car il m avait dit résistant aux hydrocarbures :sick: je prends une rampe de rechange ( prêtée par un ami ) même souci au même endroit joints secs sur celle ci tout ça pour vous demander chez qui trouver ces joints , je les ai trouvé chez kawa réf : 92055-1004 pour les tubes entre 1 et 2 ainsi que 3 et 4 mais pas pour le té entre 2 et 3 , ils ne font que le té complet 92005-1288 je voudrais prendre les joints de cuves mais ils sont moins onéreux ailleurs avez vous une adresse ou trouver l ensemble a bon prix ??? J ai vu des ensembles sur Ebay avec les joints , les gicleurs ,les puits, aiguilles pour moins de 70 e mais je ne sais qu en penser :( merci d avance pour vos avis et désolé de vous déranger bon week-end a tous B)
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Réponses
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Ces joints vont par paire et chacun n’est pas de la même section, et la différence se voit à peine. Le problème peut venir de l’utilisation de huit joints identiques
Pour mon 750,je les avais commandé chez « 123 roulements »;joints toriques hydrocarbure.J’avais pris plusieurs tailles car pas sur. Ça vaut peanuts. Par contre,j’avais légèrement lubrifié au remontage pour éviter qu’ils se vrillent ou abîment à la pose (rentre un chouia en force)
Ce qui est horrible avec les kits de restauration c’est qu’ils sont peu fiable et les joints d’origine hors de prix!
On en cause souvent dans les forum du Keyster. Le principal vendeur est Motokristen: https://www.pieces-moto-kristen.fr/zr1100_zephyr__p94317.html Ou plus complet: https://www.pieces-moto-kristen.fr/zephyr_1100_a1-a2__p32446.html Promènes toi sur le site, c’est intéressant. https://www.pieces-moto-kristen.fr/
J’ai exactement le même problème avec les joints des tubes entre les carbus de ma 750. Les joints sèchent quand je l’utilise pas pendant un moment (sortie de l’hiver…) et ça pisse bien ! Effectivement, Chez pièce Kawa, ils vendent l’ensemble joint-tube (ref 92005C et ref 92005A) pour 20ç, donc 60ç en tout… Oldman, j’ai regardé chez « 123 roulement » mais je vois pas trop quoi prendre (type de joint, dimensions…). Kika une solution ?
je vais essayer de regarder dans mon (bord..)….mes dossiers rangés pour voir si je retrouve les ref.
Tu achètes ça, avec un peu de chance les bons s’y trouvent. https://www.louis-moto.fr/artikel/assotiment-joints-toriques-225-pieces/10003060?list=4f91714bb5c6a3c057bb4085bfe9aefc&filter_article_number=10003060
Merci Zetienne mais c’est peut être pas de la qualité et vu le temps que ça prend de sortir la rampe et de démonter les carbus, je voudrais pas risquer de le faire deux fois (achetez chinois, achetez trois fois…) ;o)
Si cela peut aider,ci joint copie FC de ma dernière commande/Dedans,il y a les joints pontets carbu,mais aussi les joints toriques pour pipe admission sur culasse. J’ai utilisé deux tailles pour les arrivées (crois la principale qui vient du réservoir,pas la mème que les autres) en tous cas,ça a fonctionné et rien ne fuit
il faut faire attention pour les joints toriques des tubes de liaison entre les carbus ont des diamètres différents ( ceux du té d alimentation sont les mêmes que ceux des trop pleins et ceux de liaison 1 / 2 et 3 /4 sont différents ) source pièces kawa.com
là c est le schéma d une rampe de gpz 900 mais c est le seul plan ou ils sont bien détaillés
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