- Ce sujet contient 121 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 4 mois.
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Sujet
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Hello tous! Ca faisait un moment que je n’avais pas posté sur le forum … trop de boulot entre la maison, le garage et le boulot !! J’ai vendu le Booby donc il me fallait un nouveau jouet pour cruiser!! J’ai jeté mon dévolu sur un Kawa … 800 VN Classic qui a 44000km et plutôt propre
Au programme : – Changement de guidon par un « home made » – àâpuration du poste de pilotage : poignées à tirage interne, suppression des leviers d’embrayage et de frein, simplification des commandes electrique (cligno, klaxon, phare), suppression des rétro – Simplification de l’arrière : GB et selle solo, porte plaque style BM – Prévision d’un sièges passager amovible – Peinture effet vieilli certainement
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Réponses
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Je n’ai pas encore beaucoup avancé par manque de temps mais j’ai déjà la majeure partie des pièces !! Petit essai à blanc de la selle de du filtre à air
Haaaa, des trucs à nous mettre sous la dent, on va suivre ça avec grand intérêt ;) ça commence bien !
Avant d’aller plus loin dans le vif du sujet… C’est comment une VN 800 ?
En réponse à lolo (post 218808] elle doit faire un joli bruit”
Ce sont les pots d’origine, et comme c’est pas des moteurs qui gueulent, bah, ça fait pas de bruit …. Les automobilistes ne m’entendent pas … Mais je vais remédier à ça parce que de toute façon ces pots ne me plaisent pas! En réponse à Ben (post 218845] C’est comment une VN 800 ?”
Tu as les photos dans mon premier post …
En réponse à Seb33 (post 218853] En réponse à Ben (post 218845] C’est comment une VN 800 ?”
Tu as les photos dans mon premier post …”[/i]
ok, ca c’est pour l’esthétique, mais je voulais dire ´à roulerª ;)
En réponse à Ben (post 218870]ok, ca c’est pour l’esthétique, mais je voulais dire ´à roulerª ;)”
Ho putain. J’avais pas compris :prosit à rouler c’est un custom dans toute son excellence ! Avec sa grosse roue devant c’est un rail en ligne droite, et ça tourne un peu brusquement. C’est un coup à prendre. La mienne a été rabaissée et je touche la béquille dans tous les ronds points, faudra que je la remette à la hauteur d’origine et que je modifie la béquille qui de toute façon ne devait pas rester d’origine ! Niveau moteur, ça a du couple juste ce qu’il faut pour tirer sur les bras, mais je doit avouer que je m’attendais à un peu plus pour un 800! Niveau confort, c’est souple! Idéal pour les longues balades mais la conduite sportive en patie forcément ! Je pense que l’amorto commence à donner des signes de son vieil à¢ge … S’il me reste du budget à la fin je le changerai ! J’ai oublié de parler du budget aussi ! J’ai un budget initial de 6000ç J’ai acheté la bécane 3000ç ce qui me laisse un budget pièces et accessoires de 3000ç. Somme que je pensais confortable, mais après achat des pièces pour la modif, il me reste 1100ç pour les peintures et les diverses conneries qu’il me reste encore à acheter …. Ceci dit, autant le Bobby était volontairement lowcost et il y avait beaucoup de chinois dessus, autant celui-ci, j’ai fait en sorte d’avoir du matos un peu plus qualitatif. à l’image de la selle qui à elle seule grève le budget de 200ç. (celle du Bobby m’avait coûté dans les 50ç avec la fixation et les ressorts …)
Merci pour la ´critiqueª Seb. Je ne connais que la Zephyr, j’avais un moment pensé à ce genre de bécane pour le duo avec Mme… mais la Zeph nous convient très bien finalement :cheer: Ceci dit ça ne m’empêchera pas de suivre de près ton projet.;)
En réponse à Seb33 (post 218873]En réponse à Ben (post 218870]ok, ca c’est pour l’esthétique, mais je voulais dire ´à roulerª ;)”
Ho putain. J’avais pas compris :prosit à rouler c’est un custom dans toute son excellence ! Avec sa grosse roue devant c’est un rail en ligne droite, et ça tourne un peu brusquement. C’est un coup à prendre. La mienne a été rabaissée et je touche la béquille dans tous les ronds points, faudra que je la remette à la hauteur d’origine et que je modifie la béquille qui de toute façon ne devait pas rester d’origine ! Niveau moteur, ça a du couple juste ce qu’il faut pour tirer sur les bras, mais je doit avouer que je m’attendais à un peu plus pour un 800! Niveau confort, c’est souple! Idéal pour les longues balades mais la conduite sportive en patie forcément ! Je pense que l’amorto commence à donner des signes de son vieil à¢ge … S’il me reste du budget à la fin je le changerai ! J’ai oublié de parler du budget aussi ! J’ai un budget initial de 6000ç J’ai acheté la bécane 3000ç ce qui me laisse un budget pièces et accessoires de 3000ç. Somme que je pensais confortable, mais après achat des pièces pour la modif, il me reste 1100ç pour les peintures et les diverses conneries qu’il me reste encore à acheter …. Ceci dit, autant le Bobby était volontairement lowcost et il y avait beaucoup de chinois dessus, autant celui-ci, j’ai fait en sorte d’avoir du matos un peu plus qualitatif. à l’image de la selle qui à elle seule grève le budget de 200ç. (celle du Bobby m’avait coûté dans les 50ç avec la fixation et les ressorts …)”[/i]
Vivement la suite doubleV
Pas beaucoup d’évolution pour l’instant … Je suis plutôt fatigué en ce moment alors je met pas beaucoup les pieds à l’atelier …. Fabrication et adaptation de la pà¢te pour le filtre à air nid d’abeille
Et réfection de l’étrier de frein avant !
Il,m’a fallu deux essais pour arriver à ce que j’avais en tête !
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