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Sujet
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Bonjour, je ne sais pas si je suis au bon endroit pour poser la question pour une Yamaha, si c’est pas le bon si un modérateur peut le déplacer……
Il y a un mois on m’a demandé d’intervenir sur une moto sur laquelle j’étais déjà intervenu en 2017, mais comme le proprio n’avait pas roulé depuis trois ans rebelotte carbu a nettoyer.
Bref j’ai démonté les carbus nettoyage à l’ultra son etc……
Remontage, j’avais essayé en statique ras.
Il y a quinze jours le proprio me dit qu’il avait voulu aller faire le plein mais avait fait demi tour car il avait peur de tomber en panne car elle tournait mal.
Je suis allé l’essayer ce soir.
Alors je démarre au starter, dès que j’ai pu couper le starter je pars (20 secondes après le démarrage), sauf que dès que j’accélère elle cale…..
Je redémarre et m’ aperçois que en statique que si j’accélère doucement ça va mais si je donne un coup de gaz sec elle cale.
Je la laisse tourner à peine une minute puis je pars car ça répondait mieux à l’accelerateur.
J’ai eu un comportement pas terrible même pas la première minute puis après elle tournait impeccable.
J’ai essayé 20min, dès qu’elle a un peu roulé, aucun soucis, elle marche super bien à bas régime même en 5, et envoie sans aucun à coup à tous les régimes.
Savez vous de quoi ça peut venir à froid ce « soucis »?
NB : L’essence est du 98 neuf.
Merci bien.
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Réponses
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C’est une moto qui n’a pas tourné depuis trop longtemps . A faire tourner tous les jours pendant quelque temps pour savoir si il y a un autre problème
Vu que l’essence est neuve et que les carburateurs ont été intégralement nettoyés je doute que ça s’arrange tout seul si arrangement il doit y avoir.
Les certitudes sont à éviter avec les vieilles mécaniques. Prendre le temps de démarrer et faire rouler une moto qui n’a pas roulé depuis longtemps est important, Briconaute est de très bon conseil.
Si tu cherches des solutions, prends le temps d’essayer ce que les gens te proposent. Tu pourrais être surpris.
Ok.
A voir, bien que techniquement je peine à comprendre ce qui ferait qu’en tournant ça puisse aller mieux.
Vu déjà qu’il ne roule pas….. et veux la vendre je vais lui suggérer de la vendre ainsi alors
Merci.
C’est surtout que passer du temps pour que ça ne serve pas, je n’en vois pas l’utilité…..
Je vous tiendrai au courant de la suite, quand j’aurai le temps je passerai et pense essayer en rajoutant un quart de tour aux. 4 vis de richesses.
Pas facile de vendre une 900 XJ.
Et pourtant cette moto est excellente. Aujourd’hui encore, que pourrait-on lui reprocher à part la monte pneumatique peu valorisante ?
La mienne diversion 900 carénage intégrale je l’ ai eu pour mille euros.
Moto hyper fiable mais pas cotee
Disons que cette moto est particulière.
Le moteur marche assez fort mais je trouve que la partie cycle est à la rue et le freinage….. Totalement absent.
Je ne sais pas comment c’était neuf mais l’ensemble ne me semble pas cohérent.
En effet je crois bien qu’à l’arrière le pneu est un 130 (on a un 140 sur la Zephyr 550.
Après à rouler cool c’est super agréable, le moteur reprend super bas à 50 en 5eme et repart très facilement. Je ne m’attendais par contre pas à une mécanique aussi agréable.
J’avais proposé la 600 diversion à Madame mais j’avais essuyé un veto net, la Zephyr l’emportait allègrement
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